セーリング

now browsing by category

 

ジェネカーソックアップのタイミング

Q:ジェネカーソックをレースなどで一上の手前でどのように準備するべきか、ちよっと迷っています。何かアドバイス頂ければ幸いです。

A:第一上マーク回航後、スターボートドタックにするか、ポートタックにするかにより変わると思います。
スターボードタックで下る場合は最後のポートタックでのクロースホールドの際に、ポートタックで下る場合は上マークアプローチのクロースホールドの際にジェネカーソックを上げるのが良いと思います。

レース仕様のリギンテンション

Q:レース仕様のサイドステイ、フォアステイのオススメのテンションとか、風域とか分かれば教えて下さい。

A:Zen24はルーズテンションにセッティングしています。レーサーはジブのサギングを防ぐために、リギンすべてを強く張ります。しかしテンションをかけ続けると、FRPのハルや構造に、残存ひずみを与えることになります。レーサー艇の艇体の寿命が短い原因の一つです。

すべての風域で、テンションは強くすることが、セールのコントロールがしやすくなります。

Zen24はルーズテンションでも、ハリヤード、アウトホールでセールドラフトを調整できます。セールツイストは、ブームバングでコントロールします。セールトリムはシートで調整します。

その上でさらに強いテンションと言うことであれば、マストベンドをさせないように、ターンバックルを締めて下さい。

ZEN24用トラベラー

Q:トラベラーとか付けたことはありますか?レース的にはギリギリの調整が出来ると良いかなぁとも思っています。
A:ZEN24にはトラベラーを取り付けることが可能です。コクピットを中央で、前後に分割することになるので、動きにくくなる点に注意が必要です。

航海計算について

Q.今年の夏は小豆島一周を計画しています。
航程を計画しているのですが、デバインダーを使い海図で測った距離と計算での距離が違う場合が数か所ありました。
下記の箇所が一番乖離が大きいのですが、どうしてなのか疑問が解けずにいます。

Read More …

メインセールアップについて

Q.もし、沖に出てメインセールをあげるとするならば、機走にて風上に立てなければいけないと思うのですが、今日のような無風であれば、機走する必要はないのでしょうか?
また、風があるときに風上に向けてメインセールをあげるときも風上に立てて停止していてもセールは上げれるのでしょうか?すべてシングルで操船するときの質問です。

Read More …

狭水道通過の注意点

Q: 10月10日に家島諸島の男鹿島に1泊で航行します。
10日9時30分に明石海峡を通過するのですが西流6.9ノットの潮流を後ろから受けて走ることになります。海峡の真ん中は通らずに岸近くを行きますので潮流は少しは弱いでしょうが追い潮の場合どの様なことに注意しておけばいいでしょうか。
機走で最大7ノット位の速さですので潮流約7ノットで舵を上手く取れるか挑戦することになりますので、コツをお教え頂きたくお願い致します。
Read More …